溫州—麗水海河聯(lián)運航線以麗水港青田港區(qū)溫溪作業(yè)區(qū)為內(nèi)河運輸港、溫州港七里港區(qū)為海河中轉(zhuǎn)港，航線全長33海里。經(jīng)這條航線，浙西南腹地的箱包、休閑用品等貨物從青田出發(fā)，接甌江水道抵達(dá)溫州港，后接駁出海。據(jù)悉，截至昨日，溫州—麗水海河聯(lián)運今年業(yè)務(wù)量突破1.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長150%，超過去年全年總量。
作為金麗溫開放大通道建設(shè)的重點項目，首條甌江集裝箱海河聯(lián)運航線——溫州—麗水海河聯(lián)運航線于2024年12月25日正式首航。去年，該航線全年完成業(yè)務(wù)量超1.25萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
今年以來，該航線箱量持續(xù)攀升，增長勢頭強勁。海河聯(lián)運的爆發(fā)式增長，首先得益于溫麗兩地創(chuàng)新實施的“同港同價”政策及政策期內(nèi)水路中轉(zhuǎn)“零運費”措施，即進境貨物抵達(dá)溫州港七里港區(qū)視同到達(dá)麗水港青田港區(qū)溫溪作業(yè)區(qū)，出境貨物運抵麗水港青田港區(qū)溫溪作業(yè)區(qū)視同送達(dá)溫州港七里港區(qū)，中間的水路運費無需企業(yè)承擔(dān)。據(jù)測算，麗水企業(yè)出運貨物經(jīng)溫溪作業(yè)區(qū)水運至溫州港七里港區(qū)的物流成本，較傳統(tǒng)陸路運輸平均降低30%以上，顯著提升了航線競爭力。
作為麗水本土龍頭制造企業(yè)，納愛斯集團主營日化產(chǎn)品出口及國內(nèi)中轉(zhuǎn)運輸，長期有大批量貨物從麗水發(fā)往溫州港七里港區(qū)，再通過海運轉(zhuǎn)運至全國及海外市場。該集團物流負(fù)責(zé)人說，過去陸路運輸走到溫州轉(zhuǎn)運要花不少錢，現(xiàn)在全走水路，每月可省十多萬元。
而在運力保障方面，該航線今年共投入1艘36標(biāo)準(zhǔn)箱、2艘42標(biāo)準(zhǔn)箱共3艘多用途船舶，航線運力進一步提升。同時，溫州港集團選派業(yè)務(wù)骨干參與青田港區(qū)運營管理，從碼頭作業(yè)調(diào)度、設(shè)備維護、安全管理等方面提供全流程專業(yè)指導(dǎo)與技術(shù)支持，雙方共同打造“金洋—青田”精品航線“天天班”，確保班期穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)。
今年4月，首票海河聯(lián)運“內(nèi)轉(zhuǎn)外”業(yè)務(wù)也成功落地，一批麗水地區(qū)出口的箱包從溫溪作業(yè)區(qū)出發(fā)，經(jīng)甌江內(nèi)河航線運抵溫州港七里港區(qū)，隨后無縫轉(zhuǎn)裝駁運至狀元岙港區(qū)，實現(xiàn)了“水水中轉(zhuǎn)”無縫銜接。“這不僅打通了浙西南腹地經(jīng)溫州出海的全新海河聯(lián)運通道，也進一步豐富了航線的貨源結(jié)構(gòu)，為后續(xù)增量注入持久動力。”麗水港青田港區(qū)溫溪作業(yè)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。